東莞粵森汽車改裝店標志設計

改裝介紹

日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：

一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；

二、需要向“陸上運輸局”申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；

三、改造車輛；

四、車輛改裝后不符合日本的[保安基準]（相當于GB國家安全標準），無論用何種申請方法也不會獲發(fā)牌。

簡單地說，第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用于賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。

無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。此外還有一些關乎細節(jié)的規(guī)定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統(tǒng)的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規(guī)定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。

無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統(tǒng)稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝后有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發(fā)售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕?lián)Q裝違反改裝法例。

如果改裝零件不屬于[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辦事。一般而言，車輛改裝后若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保安基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬于永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料。